感謝各位熱心市民和駕駛員朋友對我市交管工作的關心與監督，現在我們對提出的主要問題進行答疑：
首先，交警隊是委托專業交通服務機構對饒撫公路與外環路交叉口的標志標線信號燈進行設計，有相關設計圖紙，并符合國家規范及地方相關標準要求。其次，該交叉口是嚴重的“Y”形畸形交叉口，且道路夾角不滿足30度，從機場向市區方向和從市區向機場方向的車速過快，基本都在80km/h以上，有重大的交通安全隱患，所以，決定對此交叉口進行信號燈控制，目的就是為了避免機場到市區方向與黑瞎子島到機場方向產生的沖突交織、黑瞎子島到機場方向與市區到機場方向產生的合流交織，從而造成的交通安全事故。
駕駛員朋友們可能對從機場到市區方向的信號燈與標線的設置存在疑惑，導致車輛未能按照規定行駛而受到處罰，下面我們對此處的信號燈設置進行詳細的說明：
一、從機場駛往市區方向的車輛當快行駛至第一條停止線前，需要觀測的是正前方約35米處的滿屏信號燈，而不是左前方高坡處約120米以外的另一個滿屏信號燈，此處滿屏信號燈的作用是控制第二條停止線后的車輛，并不是第一條停止線的“左轉信號燈”；
二、從機場到市區方向共分別設置兩處停止線及兩處信號燈（兩處均為一個滿屏信號燈），行駛到任何一條停止線前，如遇到停止線前的信號燈時紅燈，應停車進行等待；
三、停止線前滿屏信號燈的含義：紅燈亮時，停止線后左轉（去往市區方向）車輛均應停車等待（去往黑瞎子島方向相當于普通交叉口的右轉，可以不受滿屏燈控制）。綠燈時，停止線后所有方向的車輛均可按照對應的導向箭頭通行；
四、極少數車輛會遇到綠燈通過第一條停止線，而在第二條停止線前遇到紅燈的情況，此時需要在停止線后等待，直到綠燈亮起再次起車行駛，此時車輛等待的區域已不屬于路口內，前方有信號燈和停止線，左邊有黃色實線，右邊有標線導流島，在此等待的車輛受到標志、標線、和信號燈的保護是絕對安全的，同時如果在此路段內如有壓黃色實線、白色實線、導流島或闖紅燈現象，應按違章處理；
五、設置第二條停止線的主要目的是為了避免機場到市區方向與黑瞎子島右轉去往市區方向的合流交織造成的交通安全事故，所以為了自身安全，請各位駕駛員朋友在行駛到此處時按燈行駛；
六、以下兩種情況屬于闖紅燈違法行為，請各位駕駛員為了自身安全盡量避免：1.從機場駛往市區在行駛到第一條停止線后，眼前35米處信號燈為紅燈，而左前方120米外信號燈為綠燈，此時通過第一條停止線屬于闖紅燈違法行為，2.從機場駛往市區綠燈通過第一條停止線，來到第二條停止線前，前方滿屏信號燈為紅燈時依然選擇通過，也屬于闖紅燈違法行為。
在新增電子警察正式投入使用之前，交警大隊自2017年11月8日起在撫遠電視臺連續播放公告15日，并同時于11月13日在佳木斯日報刊登公示，將新增信號燈電子警察監控口具體位置、所抓拍的違法行為類型進行公示。
在饒撫公路與外環路此類存在嚴重安全隱患的交叉口設置信號燈控制的唯一目的是避免潛在的安全交通事故隱患，從而確保駕駛員朋友們及車輛的人身、財產安全。而交管部門在此處對“闖紅燈”等交通違法行為進行依法處罰，也是本著一個對駕駛員及他人的人身和財產認真、負責的態度，最終目的是為廣大駕駛員朋友們營造一個安全、高效的城市交通秩序。
撫遠市公安局交通警察大隊
2018年3月28日
黑公網安備 23083302000002號
